第4位

： 2006/10/10 15:43:19

宝马

为什么要改变气门升程和相位?  什么是可变气门升程和相位?为什么要改变气门升程和相位? ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 老师回复：由于发动机工作时的转速很高，四冲程发动机的一个工作行程仅需千分之几秒，这么短促的时间往往会引起发动机进气不足，排气不净，造成功率下降。因此一般发动机都采用延长进，排气门的开启时间，增大气体的进出容量以改善进，排气门的工作状态，藉以提高发动机的性能。 　　这会出现一个进气门和排气门同时开启的时刻，配气相位上称为“重叠阶段”，可能会造成废气倒流。这种现象在发动机怠速时候最明显。这容易造成怠速工作不畅顺，振动过大，功率下降等现象。“重叠阶段”更容易造成怠速运转不畅顺的现象。因此就以“变”对“变”，采用了“可变式”的气门驱动机构。

第3位	： 2006/10/10 15:40:34
奔驰	什么叫缸内喷注式发动机?  什么叫缸内喷注式发动机? ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 老师回复：缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

第2位	： 2006/10/10 15:37:05
学生	什么是VTEC?  什么是VTEC? ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 老师回复：本田汽车公司在1989年推出了自行研制的“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，英文全称“Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。

第1位	： 2006/10/8 12:02:21
jxjt	怠速控制阀的检测  怠速控制阀的检测方法 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 老师回复：怠速控制阀有很多种,种类不同,其检测方法也不同.具体可参阅书中所述内容.

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